Individualsoftware für Autohäuser

Wenn euer Ablauf ein echter Wettbewerbsvorteil ist, wenn Standardsoftware nur zu siebzig Prozent passt und der Rest in Handarbeit endet, oder wenn die Lizenzkosten pro Nutzer die Entwicklung über wenige Jahre übersteigen. Wenn es nur um Bequemlichkeit geht, ist Standardsoftware billiger.

Kleine Schritte mit nutzbarem Ergebnis, feste Budgets pro Schritt, und die Möglichkeit, nach jedem Schritt auszusteigen. Große Festpreisprojekte über zwölf Monate sind der zuverlässigste Weg in die Enttäuschung — für beide Seiten.

Ihr habt Code, Dokumentation und Zugänge. Wir setzen bewusst auf verbreitete Technologien, damit ein Wechsel möglich ist, ohne dass jemand alles neu bauen muss.

Das ist normal und eingeplant, weil in kleinen Schritten gearbeitet wird. Eine neue Anforderung wird in den nächsten Schritt aufgenommen, statt das ganze Projekt aufzuhalten.

Das hängt von der Architektur ab, die wir entsprechend eurem erwarteten Wachstum planen — von wenigen Nutzern im eigenen Betrieb bis zu mehreren Hundert über mehrere Standorte.

So schnell wie möglich — im Fahrzeughandel entscheidet die Reaktionszeit häufiger als der Preis. Wer innerhalb von Minuten eine konkrete Antwort schickt, ist im Rennen; wer am nächsten Tag antwortet, oft nicht mehr.

Bei den gängigen Systemen ja. Wenn keine Schnittstelle existiert, arbeiten wir über den E-Mail-Eingang der Portale — das funktioniert unabhängig vom Händlersystem.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Autohäusern ist der Ansatzpunkt meist Bündelung der Portalanfragen in einem Eingang. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.