KI-Telefonassistent für Speditionen

Ihr legt Stichwörter fest — bei einem Installationsbetrieb etwa „Wasserschaden" oder „kein Warmwasser". Fallen die, wird das Gespräch sofort durchgestellt oder eine Nummer wird angerufen, statt ein Protokoll zu schreiben.

Ja, in Google Kalender, Microsoft 365 und die gängigen Branchenkalender. Freie Slots, Pufferzeiten und Sperrzeiten legt ihr fest, der Assistent bucht nur innerhalb dieser Regeln.

Ja, und das gehört so. Der Assistent sagt zu Beginn, dass er ein digitaler Assistent ist — das verlangt der EU AI Act seit August 2026 und es verhindert Ärger. In der Praxis stört es kaum jemanden, solange das Anliegen erledigt wird.

Ja. Viele Betriebe schalten den Assistenten nur außerhalb der Bürozeiten und bei Besetztzeichen auf. Das ist die günstigste Variante und deckt trotzdem den Großteil der verlorenen Anrufe ab.

Nein. In den meisten Fällen genügt eine Rufumleitung bei Nichtannahme. Wenn ihr eine Cloud-Telefonanlage habt, geht es noch direkter.

Die Disposition selbst bleibt Kopfarbeit. Was wegfällt, ist die Kommunikation drumherum: Statusanfragen, Dokumentenzuordnung, Abrechnungsvorbereitung. Das ist regelmäßig der größere Zeitblock.

Über Scan direkt im Fahrzeug oder am Umschlagpunkt. Das Dokument wird ausgelesen, dem Auftrag zugeordnet und archiviert — der Papierumlauf entfällt.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Speditionen ist der Ansatzpunkt meist Automatische Statusinformation an Auftraggeber. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.