Google Ads für Autohäuser

Beides zusammen ist meist sinnvoll: Anzeigen wirken sofort und lassen sich abschalten, SEO wirkt langsam und bleibt. Wer heute Anfragen braucht, startet mit Anzeigen; wer in zwei Jahren unabhängiger sein will, investiert parallel in Inhalte.

Erste Klicks am selben Tag, belastbare Aussagen nach drei bis vier Wochen. Vorher sind die Zahlen zu klein, um daraus etwas abzuleiten.

Das hängt vom Klickpreis in eurer Branche ab. Für regionale Dienstleistungen sind einige hundert Euro im Monat oft ausreichend, in umkämpften Feldern wie Versicherung oder Recht ein Vielfaches. Wir schätzen das vor dem Start anhand echter Klickpreise, nicht anhand von Erfahrungswerten.

Grundsätzlich ja. Der Punkt, an dem es kippt, ist die Messung: Ohne saubere Erfassung von Anfragen optimiert die Automatik auf Klicks, und dann wird es teuer. Wer das einmal richtig eingerichtet hat, kann vieles selbst weiterführen.

Fehlende Ausschlüsse — Suchanfragen mit „kostenlos", „selber machen", „Jobs" oder Ortsnamen außerhalb des Einzugsgebiets. Und Anzeigen, die auf die Startseite führen statt auf eine passende Seite.

So schnell wie möglich — im Fahrzeughandel entscheidet die Reaktionszeit häufiger als der Preis. Wer innerhalb von Minuten eine konkrete Antwort schickt, ist im Rennen; wer am nächsten Tag antwortet, oft nicht mehr.

Bei den gängigen Systemen ja. Wenn keine Schnittstelle existiert, arbeiten wir über den E-Mail-Eingang der Portale — das funktioniert unabhängig vom Händlersystem.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Autohäusern ist der Ansatzpunkt meist Bündelung der Portalanfragen in einem Eingang. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.