Angebotserstellung automatisieren für Speditionen

In den Projekten, die wir gebaut haben, ist der Sprung von mehreren Stunden auf unter dreißig Minuten der Normalfall — der Großteil davon entfällt auf die Prüfung, nicht auf das Erstellen.

Bei regelbasierter Kalkulation ja. Wo jede Position einzeln geschätzt werden muss, hilft die Automatisierung beim Aufbau und beim Rechnen, nicht beim Schätzen.

Der individuelle Teil bleibt — er wird nur nicht mehr jedes Mal neu getippt. Bausteine erledigen den Standard, ihr schreibt den Absatz, der wirklich auf den Fall eingeht. Meist wird der individuelle Teil besser, weil Zeit dafür da ist.

Mehr, als die meisten erwarten. Ein erheblicher Teil der Angebote bleibt schlicht liegen. Eine automatische Erinnerung nach sieben und nach vierzehn Tagen holt einen Teil davon zurück, ohne dass jemand daran denken muss.

Die Disposition selbst bleibt Kopfarbeit. Was wegfällt, ist die Kommunikation drumherum: Statusanfragen, Dokumentenzuordnung, Abrechnungsvorbereitung. Das ist regelmäßig der größere Zeitblock.

Über Scan direkt im Fahrzeug oder am Umschlagpunkt. Das Dokument wird ausgelesen, dem Auftrag zugeordnet und archiviert — der Papierumlauf entfällt.

Das hängt an drei Zahlen: wie oft der betroffene Ablauf vorkommt, wie lange er dauert und was eine Stunde bei euch kostet. Bei Speditionen ist der Ansatzpunkt meist Automatische Statusinformation an Auftraggeber. Wir rechnen das vor dem Angebot mit euren Zahlen durch — und sagen es, wenn es sich nicht lohnt.